फ़ूजी एनसी 1 एफ-वीपी 1 मापांक

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विवरण

वायु नियंत्रण वाल्व आपको बंदूक के माध्यम से वायु प्रवाह को नियंत्रित करने के साधन प्रदान करता है। टरबाइन पर एक परिवर्तनीय गति स्विच होने के लिए यह बेहतर है क्योंकि आप अक्सर टर्बाइन पर चलने के बिना हवा को समायोजित करना चाहते हैं। इसके अलावा, यह मोटर का अति ताप नहीं होता है जो होता है टरबाइन मोटर की गति कम हो गई है। यह है क्योंकि गति को कम करना, शीतलन की गति और दक्षता भी कम कर दी गई फैन। वायु नियंत्रण वाल्व के बारे में याद रखने के लिए एक बात है - यह 'अंतिम चेन ' के बाद संचालन 1) पेंट पतला 2) स्प्रे पैटर्न के आकार और आकार को समायोजित करना 3) बंदूक के माध्यम से पेंट के प्रवाह को समायोजित करना प्रदर्शन करने के बाद ये संचालन, आप चाहिए स्प्रे कुछ पास पर प्लाईवुड या कार्डबोर्ड का एक स्क्रैप टुकड़ा।

यह आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देगा कि क्या पेंट (जेनेरिक किसी भी प्रकार के लिए शब्द कोटिंग) स्तर अच्छी तरह से। अगर वहाँ 'ऑरेंज-पील' फिर आपको उत्पाद पतला होना चाहिए और रेमी करने के लिए हवा को बंद करने के लिए इसका कोई उपयोग नहीं है। ऑरेंज-पील। एक बार बंदूक पूरी हवा के साथ एक आदर्श खत्म हो रहा है, तो आप हवा को नीचे मोड़ने के साथ प्रयोग कर सकते हैं बाउंसबैक एक Mininum के लिए कम हो गया है। हालांकि, अगर ऑरेंज-पील परिणाम, आपके पास कोई विकल्प नहीं है लेकिन हवा को फिर से थोड़ा सा चालू करने के लिए राशि। भारी पेंट्स के साथ (जैसे के रूप में लेटेक्स) छिड़काव चाहिए वाल्व के साथ पूरी तरह से खुला होना चाहिए (या यहां तक ​​कि हटाया गया)। कब अत्यधिक 'blowback' या overspray एक समस्या है, हवा की मात्रा को कम करने के लिए लीवर को चालू करें। करने के लिए रन रोकें जब हवा को कम करना, आपको सामग्री की मात्रा को कम करना पड़ सकता है (द्रव स्क्रू भाग समायोजित करना 2019 को समायोजित करना)। स्प्रे-गन एक 'ब्लीडर' गन टाइप करें, इसका मतलब है कि हवा लगातार बंदूक से बहती है। वायु नियंत्रण वाल्व को संशोधित किया गया है ताकि हवा नहीं कर सकता हो शट-ऑफ इस तरह पूरी तरह से कर सकते हैं अति ताप और जीवन को कम करने का कारण मोटर।

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